La Kombi en el mecánico

Esto va para largo. Por 2 motivos. Por un lado hay mucho para hacerle. Y por el otro el mecánico le dedica poco tiempo.

Estas fotos tienen más de 2 semanas, pero al día de hoy está igual.

Y para colmo, lo poco que desarmó nos dejó ver que hay mucho para hacer, mucho para cambiar, y mucho para ponerle porque no tiene....

Vamos a las fotos

Primero, cuando le puso el crique para levantarla vimos que el chasis no aguantaba mas.... Llamamos a un chapista quien nos dijo que el piso sólo tiene óxido por fuera, pero el chasis ya fué todo comido y hay que repararlo.

Después los frenos traseros. En una rueda está todo completo, nuevo sin usar. Pero en la otra no hay nada. Ni cintas, ni piston, ni nada...

Por otro lado, los bujes del semieje son mangueras atadas con alambre, los tornillos de los amortiguadores no estan y el embrague hay que repararlo completo.

Por último (hasta ahora) el motor. Si bien ya estuvo en marcha, la corona hay que cambiarla, hay que sacarle ese invento del alternador y tratar de ponerle el dínamo como va, o alguno de una kombi brasilera. Además fué reformada a 12 v: El alternador y el dínamo son de 12V, al igual que la bobina, pero el burro es original de 6V (al menos es lo que dice por afuera, no se si no lo habrán reformado también).

De ésta no se cuando voy a tener novedades. Cuando haya alguna saco fotos y las subo.

Comienza la restauración del R-5

Por Fin!! Hace un par de semanas que el 5 entró al chapista.
Sin mas que contar paso a las imágenes.

Desarmandolo en casa para llevarlo

Como van a ver, antes de llevarlo le saqué varias cosas. Yo creía que eran suficientes. Mas adelante me di cuenta que no era tan fácil...

Y así es como se fué al chapista. Como pueden ver, desde un primer momento se observa que hay trabajo para hacer. Mucho óxido y partes comidas.
Por suerte (al menos) pude conseguir los guardabarros traseros originales, que es una de las peores zonas del auto.


Primera semana

Después de 1 semana, me encontré que era necesario desarmar mucho más de lo que yo creía.

El chapista le había sacado paneles interiores traseros, asiento trasero, paragolpes y además había comenzado a sacar la pintura del techo y los laterales.

Segunda semana

La segunda semana fué para mas sorpresa. Al menos para mi que no se como es este laburo. Hoy fuí y vi que había que seguir desarmando! El piso tenía membrana y abajo mas chapa picada, sacó los asientos delanteros porque hay una reparación anterior que ya se oxidó (no se de cuando será, estimo que no menos de 15 años), el tanque de nafta, y nuevamente los guardabarros delanteros que yo había arreglado hace un tiempo.

Además empezó a cortar los traseros para hacer el cambio.

Bueno, como verán la cosa va para largo, cada plástico o alfombra que se saca descubre un agujero nuevo. Pero también se puede ver que va a valer la pena. En un par de semanas subo mas fotos.