Construcción de la mini rodante - Parte 2

Actulizo un poco el avance aprovechando que ayer mientras pintaba se largó a llover y hoy hay viento con ráfagas de más de 80 Km/h.
Primero me tuve que dedicar a cepillar la estructura ya que al trabajar a la intemperie era inevitable que se oxidara (además pasé casi todo el invierno casi sin avances por el frío), preferí empezar por la zona de abajo ya que va a ser la más sufrida con el uso. Saqué todo el óxido, luego le pasé un decapante y al final un convertidor de óxido más esmalte.

 

 

Después volví a dar vuelta la carrocería para continuar con los detalles, esta vez me puse a colocar una planchuela extra entre el marco y el baúl donde luego colocaré un burlete para evitar el ingreso de agua.

 

Luego continué con lo que sería la división entre el habitáculo (zona donde dormir) y la cocina y baulera. También con caños y más adelante con maderas.

 

 

Nuevamente la lluvia no estaba de mi lado.
En paralelo al avance de la estructura estuve averiguando que otros materiales podía utilizar, principalmente para revestirla, el piso, divisiones, etc. Luego de consultar por chapa negra, chapa galvanizada, aluminio, fibra de vidrio, alto impacto, y no se que otras alternativas, opté por la madera. Digo opté porque básicamente no me quedó otra. Las chapas negra y galvanizada son muy pesadas. El aluminio, la fibra de vidrio, policarbonatos y plásticos son muy caros. Hay una placa de fibra de vidrio que se hace para este tipo de casillas, furgones térmicos, etc pero en mi ciudad no se vende y tenía que pedirla a 1000 km de distancia, sumado a que tampoco es barata.
Así que investigué acerca de protecciones para maderas, y pensando que en algunos años tal vez pueda volver a revestirla, aprovechando que la estructura que estoy fabricando va a durar, terminé optando por la madera.
Calculé cuanto iba a necesitar, y además preparé el carro para ir a comprarla. Reparé detalles en el chasis, lo pinté, eliminé un par de caños inútiles, cambié el cableado y de paso lo metí dentro de un caño plástico flexible y le compré la patente para carros (ah, y aproveché para soldar el soporte de la rueda de auxilio).

 

 

 

 

 

 

 

Luego, ya con las maderas, comencé a cortarlas y continué con la estructura interior. Primero el piso

 

 

 Y luego continuando por las divisiones interiores

 

 

 

 

 

 

 

 

Lamentablemente hace 2 días que no puedo avanzar y se me está viniendo el verano, así que espero poder continuar pronto. Hasta la proxima!

Una queja cortita

Hace unos días comencé a notar que las luces traseras de mi auto de uso diario (Peugeot 205) habían dejado de funcionar en su mayoría, y las andaban no lo hacían siempre.
Como es algo simple y rápido de reparar (motivo por el cual siempre reniego cuando al auto que va delante no le funcionan), decidí abrir los faros traseros y ver con que me encontraba.
Se que el dueño anterior no quería al auto, había encontrado reparaciones precarias cuando el repuesto original cuesta literalmente monedas, y una total dejadez en lo que respecta a mantenimiento. Pero realmente me molestó el estado en que encontré las luces, ese tipo no solo era dejado sino que también sucio.
Te tomó más tiempo ir a comprar un par de focos quemados que sacar los faros, lavarlos, limpiarle los contactos y volver a dejar todo en funcionamiento.
Realmente son cosas que no comprendo. Me olvidé de sacar la foto del faro limpio en la zona de los focos, pero creo que las fotos muestran claramente lo que quiero decir.