Luz verde para el rojo

Bueno, como regalo de cumpleaños hoy fuí al registro y me entregaron los papeles del Visa a mi nombre, con patente nueva incluída. Antes no solo tenía patente vieja sino que además nadie sabe donde estaban (no saben como sufrí en la ruta cuando lo traje).

Pero ya está, todo listo. Ahora sí puedo empezar a meterle mano al auto. Hasta el momento no le había hecho nada por ese motivo. Espero pronto actualizar la página con novedades del auto, aunque no va a ser una restauración, sino que simplemente lo voy a poner en marcha para usarlo todos los días.

Primeros pasos en el 5

Al 5 le hice algunas cositas menores como pintarle los paragolpes (negro mate en aerosol), repararle las luces que van en los paragolpes, masillar y darle fondo a los guardabarros delanteros. Le cambió un poco la cara. Al menos como para que se vea mas presentable hasta que algún día lo pueda restaurar en serio. Llevarlo a un chapista y que lo desarmen íntegro y le saquen la corrosión de la estructura. Pero al menos mientras avanzo con esto.

El trabajo de chapa me llevó casi 3 semanas (trabajando de 19 a 23, después de salir del trabajo), y es menor, así que no me quiero imaginar cuanto me llevaría hacer todo el auto.

De todas maneras el trabajo no se luce mucho aún. Pero bueno, como todo, paciencia...

Esto va a costar mucho

Hoy le saqué nuevas fotos al Lotus. No porque vaya a empezar a arreglarlo, sino porque me puse a ordenar lo que va a ser el galpón y tenía que moverlo un poco.

La verdad es que cuando lo haga va a ser un lindo desafío, desearía poder empezar ya mismo. Pero hay que saber esperar. Además si lo voy a armar tengo que hacerlo bien.

Les dejo unas fotos.

El que no llegó a ser...

Este auto era originalmente de mi hermano. Después entre los dos tratamos de levantarlo, pero lamentablemente hace un tiempo lo tuve que dejar ir por un tema económico. Estaba muy mal abajo, mucho óxido, al punto que mi hermano había comprado otro para usarlo de donante total de carrocería. Nunca llegamos a hacerlo. El motor estaba muy bien, andaba lindo, la caja de cambios la desarmamos los 2 hasta el último tornillo y la volvimos a armar. Sobraron un par de piezas.... pero andaba muy bien. Le cambiamos un par de sincronizados porque los cambios no entraban. En esa época nos limitábamos a tratar de hacerlo funcionar, no sacábamos fotos.

Las que tengo son de cuando le tratamos de hacer chapa nosotros. Se cortó medio auto y terminó en el chapista. Recuerdo que antes de llevarlo al chapista lo armé y salimos a pasear, le faltaba medio piso. Se podían apoyar los pies en el asfalto. Que locura...