Con que me voy de vacaciones?

Ultimamente esa pregunta estuvo dando vueltas en mi cabeza una y mil veces. Obviamente el hotel es lo más cómodo, pero siempre está al alcance. Además siempre tengo como premisa enseñarle a mi hija las bondades de el contacto con la naturaleza pero sin llegar a perder todo el confort.
La mejor alternativa creo que es la casilla rodante. Techo y paredes rígidas, que dan más seguridad y confort que la carpa de tela. Llegar a un lugar y tener la cama y la mesa armada fué siempre lo que más me cautivó.
Pero como mencioné antes, no sólo hay que poder comprar la casilla sino también hay que tener con que llevarla.
Ya tuve un trailer batán, que al abrirlo permitía tener una carpa para 6 personas con comedor incluído, pero sólo el armado demoraba más de media hora, sin contar camas y mesa.
Lo mismo me ocurrió con el carro. Si bien llevé de todo, para 4 personas cómodas y sin faltantes.
Que es lo que me gusta entonces? (al menos hoy). Unas casillas rodantes para 2 personas llamadas minirod o teardrop. Dentro de la casilla se ubica la cama y únicamente lo necesario para dormir (luz, puede ser un pequeño televisor, ropa y nada más). Y en otra puerta, por fuera, lo relativo a la cocina (anafe, mesada, heladera, utensillos y comida).
Así como el tamaño y el peso es menor que una casilla rodante, también lo es el confort, pero se ubica un escalón sobre la carpa. Obviamente están pensados para un camping organizado ya que no tienen baño.
Algo así (fotos de internet)

Las originales era muy redondeadas (de ahí el nombre), pero hoy en día se están tendiendo a hacer más cuadradas para aprovechar más los espacios. De todas maneras, lo primero que se me ocurrió al verlas fué el habitáculo de un Fiat 600. De hecho me puse a tomar medidas y hacer un par de dibujos y resultó esto:

Un poco loco, aunque las medidas del 600 dan para 2 personas en ancho y largo. Y la zona del baúl es ideal para la cocina, digamos que prácticamente ya está todo hecho, ventanas, puertas con cerraduras, etc. Claro que volvemos a la mala distribución de pesos y a los autos recortados o modificados.
Fué entonces que me animé, y es acá donde comienza un nuevo proyecto (para el próximo verano).

Transformando el Lotus Seven en Minirod (Parte 1)
Esta decisión no fué fácil. Si bien ni el chasis ni la carrocería del Lotus van a sufrir grandes modificaciones y sería posible "volver atras", significa alejar aún más la posibilidad de algún día armar el auto (posibilidad que a esta altura ya era muy remota). Pero volví a pensar en mis prioridades en este momento, que básicamente son "con que me voy de vacaciones?". Así que cerré los ojos, agarré la amoladora y acá estamos.
En realidad, primeramente hice un par de dibujos a partir de esta foto:

Como tenía que adelantar el eje, no me quedaba otra que dar vuelta el chasis debido a su forma. Los dibujos son estos. Primero el dibujo del chasis a partir de la foto:

Luego el mismo chasis dado vuelta y la rueda adelantada hacia el centro:

Luego una idea de como podría quedar la carrocería (estructura de caños para luego colocarle las paredes con el aislante). El rectángulo central representa una baulera dentro del dormitorio y el delantero una baulera fuera de la casilla:

Luego si, me animé y agarré la amoladora. Antes:

Y Después:

Así que ahora... A laburar! Iré subiendo fotos de los avances. Espero que se termine pareciendo a los planos!
Hasta la próxima.

El Lotus Seven convertido en carro

Tarde o temprano me fuí dando cuenta que el proyecto del Lotus Seven se iba a estirar demasiado. Así como también me fuí convenciendo de que el proyecto de la Kombi para viajar también se iba a demorar, y para cuando estuviera lista se habrían pasado muchas vacaciones sin disfrutarla.
De la misma manera, seguía necesitando algo en que llevar todos los trastes propios de un viaje en camping, sobre todo a mi que me gusta salir "con la casa a cuestas".
Claro que la compra de la casilla rodante siempre está lejos, cada vez más lejos. Sumado a eso, no me gustaría llevarla con un auto ya que considero que es mucho esfuerzo. Más bien sería para una camioneta (que no tengo), o para la Kombi (que tampoco la tengo aún!).
En resumidas cuentas, un poco a mi pesar porque las reformas no me gustan mucho (aunque debo confesar que de a poco estoy cambiando eso), me dicidí a transformar el Lotus Seven en un carro para poder llevar todas las cosas de Camping, siempre con la premisa de que, cuando lo deseara, podría volver al Seven sin mayores esfuerzos. Por tal motivo la carrocería no debía verse afectada.
Afortunadamente, tanto la carrocería de PRFV como el chasis de caño Tubbing son, dentro de todo, no muy pesados. Lo que me permitió hacer el trabajo yo solo.
Lo primero que hice, convencido de que el diferencial que tenía era de Fiat, fué colocarle 2 ruedas de Fiat que tenía. Ahí fué cuando me encontré con que eran de Dodge.
Tuve entonces que ponerme a desarmarlo.

Luego compré 2 masas de Fiat y le llevé todo a un tornero para que me hiciera el eje correspondiente a partir de mi diferencial.

Un poco de pintura, nuevos ganchos, y listo!

Luego me dediqué a sacarle el parabrisas y todos los accesorios que le quedaban a la carrocería. Como verán no hay muchas fotos de este trabajo en general porque la idea no era documentarlo, ya que como comenté no era de mi agrado hacer ninguna conversión. Surgió únicamente por la necesidad de un carro.

Un gran inconveniente que veía con todo esto era la gran despareja distribución de pesos que tenía este carro, con lo que la mayor parte recaería sobre la lanza y enganche del auto. Volvía a lo mismo, si fuera camioneta no pasaría nada, pero en este caso...
Por lo que me decidí a probar simulando, dentro de lo posible, el peso de lo que iba a colocar en el carro y pesarlo (perdonen lo rústico)

40 Kg sobre la lanza no me parecía excesivo, aunque estaba cerca del límite. Por lo tanto continué con el proyecto.
En esta parte debo pedir disculpas, ya que nuevamente con el tema de la reforma y el miedo al engendro no saqué fotos a un trabajo bastante grande que fué comprar planchas de plástico alto impacto y una pistola de calor, cortarlas y moldearlas para hacerle una tapa a la zona del habitáculo, así como también un piso al vano motor. Luego además compré bisagras, burletes y ganchos, y al estar finalizado pinté el conjunto. Primero de negro mate. "Parece un ataúd" fue el primer comentario, por lo que luego me decidí por un color que en el catálogo era verde y en el carro terminó siendo un celeste.
El resultado fué este

Donde claramente se puede ver que la rueda trasera está MUY atras. Generando este problema (no olvidemos que en los viajes siempre se llevan cosas en el auto y además en las fotos no había nadie arriba). Mi mayor miedo era agarrar un pozo en ruta y perder el enganche del auto.

Si bien es cierto que en el carro llevábamos, entre otras cosas, nafta (había faltantes en las estaciones así que fué una salvación), carpas, bolsas de dormir, colchones inflables, bote inflable, vajilla, sillas, ropa, conservadora, mesa, y ya no recuerdo cuantas cosas mas. De todas maneras, luego de ese viaje me terminé de convencer que era necesaria otra alternativa. Aunque no sabía bien que.
Nuevamente pido disculpas por la falta de fotos. Hasta la próxima!